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S1减震器 ( S1 Damper )

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New Street Performance!追求公路驾驶的最高性能。
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产品功能
■ 全长(车高)调整功能,不影响液压缸的行程
■ 前后减震器各附带20个等级的减震力调节功能
■ 单筒式、倒立式搭载活塞为φ40,正立式搭载活塞为φ45
■ 采用麦弗逊式悬挂的车款减震器全部附带可调节曲弧度(Camber)的滑珠轴枕底座的标
准配置,正立悬挂款式的车款附带强化橡胶顶部底座
■ 采用最适合街区驾驶最佳化的φ65直卷弹簧
■ 全车款倒立、正立减震器都附带标准配置的防尘套
■ 完全对应O/H(翻修)

产品特点
●结合原厂车悬挂,选择设计最适合的减震器系统
对于车辆动力提升用减震器的设计,S1减震系统积极采用了单筒式液压筒的构造,与此同时针对原厂车悬挂较短的车款,为保证减震活塞的行程,而追加采用了双重式液压筒。为达到最适合街区行驶的特性,我们Apex针对每一款车都分别进行了技术分析与测试,并为每一款车都进行了量身定做,确保了产品的实用性。
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(从左至右)双重液压筒式(切割模型) / 单筒正立式 / 单筒倒立式

●HIGH-QUALITY MATERIAL(高品质材质)
需要高强度的麦弗逊式的托架采用钢制,并通过无电解镍镀金技术,可以防止产生锈蚀,确保了长时间的耐用性。
正立式采用了特殊高强度铝合金,既保证了高刚性,又达到了轻量化的目的。
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●UPPER MOUNT(顶部底座)
顶部底座也根据原厂悬挂的构造,结合每一款车进行最适合该款车的设计。强化橡胶座垫是街区用减震器不可缺少的配件,它的使用可以减少噪音,同时又实现了超强的操纵性。而麦弗逊式减震器全部都采用了可调节曲弧度(Camber)的滑珠轴枕底座。
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●全车款附带20个等级的减震力可调节功能
S1减震器系列的全部车款以标准配置设置了可调节减震力的快捷调节器。而针对一部分车款快捷调节器深藏在后部音像遮护板下的情况,我们都在标准配置中增添了快捷调节器的延长器[1](如下图所示)。作为街区专用减震器,可根据需要以及路况随时进行减震力的调节。
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[1]根据车款需要设计产品,并只限设计需要车款。